La obra de la Línea 3 del Metro de Madrid, ejemplo de ingeniería premiada

La prolongación de la Línea 3 de Metro de Madrid, ejecutada por Azvi, reconocida como Mejor Obra por Caminos Madrid

La prolongación de la Línea 3 de Metro de Madrid entre Villaverde Alto y El Casar ha sido distinguida como Mejor Obra en la 18ª edición de los Premios Anuales del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, un reconocimiento que pone en valor la complejidad técnica y el impacto social de esta infraestructura clave para la movilidad en la región.

La actuación, ejecutada por Azvi en colaboración con otras empresas dentro de la UTE El Casar, ha supuesto la construcción de un nuevo tramo de 2,7 kilómetros de metro en túnel, conectando la estación de Villaverde Alto con la nueva estación de El Casar, en el municipio de Getafe.

La ampliación de la Línea 3 constituye una de las actuaciones más relevantes de los últimos años en la red de Metro de Madrid. Gracias a esta nueva conexión, la estación de El Casar se convierte en un nodo intermodal estratégico, permitiendo el intercambio entre la Línea 3 del Metro, MetroSur (Línea 12) y la línea C3 de Cercanías, lo que mejora significativamente la conectividad entre Madrid capital y los municipios del sur de la región.

Se estima que más de un millón de ciudadanos de localidades como Getafe, Leganés, Móstoles, Alcorcón o Fuenlabrada se beneficiarán de esta infraestructura, que facilita desplazamientos más rápidos hacia el centro de Madrid.

Además, el proyecto incorpora un aparcamiento disuasorio con 575 plazas, diseñado para fomentar el uso del transporte público y mejorar la intermodalidad en el área metropolitana. La ejecución de esta infraestructura ha supuesto un importante desafío de ingeniería debido a las características del terreno y a la necesidad de desarrollar la obra íntegramente en subterráneo.

Con una inversión aproximada de 123 millones de euros, los trabajos incluyeron la excavación de 2,7 kilómetros de túnel utilizando distintos métodos constructivos —método tradicional de Madrid, método belga y túnel entre pantallas— para adaptarse a la geología del terreno; la instalación de 5,2 kilómetros de vía en placa; la construcción de la nueva estación de El Casar; la ejecución de salidas de emergencia, pozos de ventilación y sistemas de bombeo; y la implantación de instalaciones ferroviarias, electrificación, señalización y sistemas de seguridad necesarios para la explotación de la línea.

El galardón fue recogido por Carlos Puebla, director de Obras Civiles de Azvi, quien destacó que este reconocimiento pone en valor el trabajo desarrollado en la ejecución de una infraestructura que ha supuesto un importante reto técnico y que contribuye al desarrollo económico y social de la región, impulsando además una movilidad más sostenible.

Este premio reconoce también el talento, la capacidad técnica y el esfuerzo de todos los profesionales que han participado en el desarrollo del proyecto, desde ingenieros y técnicos hasta operarios especializados que han trabajado durante años en la construcción de esta infraestructura.

Más allá de su complejidad técnica, la prolongación de la Línea 3 tiene un impacto directo en el desarrollo urbano del sur de Madrid. La nueva conexión reduce los tiempos de desplazamiento hacia el centro de la capital, permitiendo, por ejemplo, llegar a la Puerta del Sol en aproximadamente 35 minutos desde municipios del área sur. Además, la nueva estación de El Casar se consolida como un punto clave de intermodalidad, integrando metro, Cercanías, autobuses urbanos e interurbanos y un aparcamiento disuasorio, lo que fomenta el uso del transporte público y contribuye a una movilidad más eficiente y sostenible.